Join our monthly email mailing list to get all the latest information and news from X-Yachts directly in your inbox.
Muhtemelen şimdiye kadar ürettiğimiz en iyi gezi teknesi
Xc 47, Xcruising serisinin tamamen yeni bir neslinin başlangıcını işaret ediyor. Bu konsept, yılların deneyimine ve gerçek bir okyanus seyir teknesi arayan denizcilerin sayısındaki artışa yanıt vermeye yönelik bir arzuya dayanıyor.
X-Yachts Tasarım ve Mühendislik Direktörü Thomas Mielec “Kısacası Xc 47, okyanuslarda güvenli ve konforlu seyir için inşa edilmiş zarif bir açık deniz gezi teknesidir. Tasarımda, az sayıda mürettebatla yelken yapmayı güvenli ve kolay hale getirmeye büyük önem verilmiştir” diyor ve şöyle devam ediyor:
“Birçok müşterimiz, genellikle dünya turu da dahil olmak üzere uzun bir seyahate çıkmayı hayal ediyor. Bu yat ile fırsat doğduğunda bunu gerçekleştirmeye hazır ve muktedir olacaklar”.
Günümüzde yelken seyirlerinin pek çoğu, hatta okyanus geçişleri bile, genellikle yalnızca birkaç kişilik az sayıda mürettebatla yapılıyor; tasarım ekibi bunu dizayn sürecinin en başından itibaren dikkate aldı. Bazı tasarım özellikleri ve işlevler başka üst düzey yatlarda da görülse de Xc 47’nin farkı bunların eşi benzeri görülmemiş bir şıklıkla uygulanmış olmasıdır.
Havuzluk düzeni, dümencinin tüm halatları idare edebilmesine olanak vermek üzere tasarlandı. Dört vinç – her iki tarafta ikişer adet– dümenlerin önüne yerleştirildi. İlgili tüm trim halatları, direkten dümen mahalline kadar güverte altındaki kanallardan geçirilerek getiriliyor ve dümencinin erişebileceği yerde kilitleniyor.
Traveller, havuzluktan serpinti körüğünün önüne taşındı. Bu düzenleme yalnızca verimli bir çalışma alanı yaratmakla kalmıyor, aynı zamanda yelken kullanımını dümen mahallinde toplayarak havuzlukta rahat bir yaşam alanı bırakıyor.
Kıç aynalığa yakın geniş kıç güverte, dümenlerin arkasında tam genişlikte konforlu bir oturma alanı ve güzel bir güneşlenme alanı sunuyor. Gerçek bir okyanus teknesinde olması gerektiği gibi kıç aynalık kapalı, havuzluk da derin ve korunaklı.
Gövde hatları, önceki Xc modellerinden alınan derin V şeklinde baş bölümünü, geniş omurga hattı kıvrımını ve yüksek kıç uzantısını (overhang) koruyarak bilinen konforlu denizcilik özelliklerini sürdürüyor. Ayrıca, Xc 47’nin kıç kısmı modern, daha geniş bir forma sahip olup hafif yumuşak bir gövde çıkıntısı (chine) ile desteklenmiştir; ki bu da ekstra form ve stabilite, geliştirilmiş performans ve kıç kamaralarda daha fazla hacim sağlar.
Xc 47, tam vakumla enfüze edilmiş epoksi/e-glass sandviç yapıyla ve ünlü çelik kafesimizle birlikte inşa edilir. Yüksek yüke maruz kalan bölgeler karbon fiber ile güçlendirilmiştir, ki bu da fazladan ağırlık eklemeden tekneyi daha güçlü kılar.
Yelken kullanımı havuzluğun kıç tarafından kontrol edilir. Iskotalar, camadan halatları ve kontrol halatları dört adet kendinden sarmalı vinçten geçirilir; Alman ana yelken sistemi her iki taraftan da çalıştırılabilir. Ana yelken ve genoa ıskotaları, vinci kolayca serbest bırakmanızı sağlayan jammerlardan geçirilir. Vinçler az mürettebatla seyir yaparken dümen mahallinden kullanımı optimize edecek şekilde düzenlenmiştir. Dümenlerin arkasındaki alçak borda kenarı ve katlanabilir ayak destekleri konforlu dümen tutuşunu garanti eder.
Dümenlerin çapı 90 cm’den 100 cm’ye çıkarılmıştır ve X5.6’daki ile aynı -rahat- yüksekliktedir.
Xc 50’ye kıyasla, dümen ile kıç havuzluk ambarı arasında yaklaşık 6 cm daha fazla boşluk vardır; bu da daha konforlu dümen kullanımına imkân verir.
Kıç yüzme platformunda , yeni “kolay indirme”fonksiyonuna sahip entegre bir matafora seçeneği sunuluyor.
Bot mataforalarda asılıyken dümen konumundan görüşü engellemez; bot indirildiğinde ise mataforalar yüzme platformuna yatırılabilir veya basamakla inilen derin depolama ambarına kaldırılabilir.
Daha uzun, daha geniş ve baş bodoslama tasarımına daha iyi entegre edilmiş bowsprit için entegre elektrikli gennaker sarma düzeneği opsiyonu da vardır. Daha iyi bir demirleme mümkündür. Tekneye başta çıkıp inmek için kolayca takılıp çıkarılabilen bir baş merdiveni ve tutamak opsiyonu da bulunmaktadır.
Standart yerleşim.
Ekstra derin dondurucu kapasitesi & atelye alanı.
| Dizayner | X-Yachts Denmark | |
|---|---|---|
| Tam Boy | 15.21 m | 49'11" |
| Gövde Boyu | 14.37 m | 47'2" |
| Su hattı Boyu | 13.17 m | 43'2" |
| Genişlik (Azami) | 4.56 m | 15'0" |
| Su çekimi - Kısa salma ile | 2.00 m | 6'7" |
| Su çekimi - Standart salma ile | 2.30 m | 7'7" |
| Balast - Standart | 5490 kg | 12103 lbs |
| Deplasman - Hafif tekne | 14900 kg | 32849 lbs |
| Motor (Dizel) | 59 kW | 80 hp |
| Yakıt Tankı | 500 ltr | 132 gal(US) |
| Su Tankı | 640 ltr | 169 gal(US) |
*Tüm fiyatlar KDV hariç olarak verilmiş olup sizin ülkenizde başka vergilere tabi olabilirler. Daha fazla bilgiye gereksinim duyuyorsanız lütfen ülkenizdeki distribütör ile iletişime geçiniz.