Yeniden dizayn edilmiş dış mekân

Yeni dizayn, X5⁶’dan bildiğimiz ilave havuzluk mezarnası ve daha geniş ayak destekleri sayesinde gerek oturarak, gerekse de ayakta dümen tutmayı kolaylaştırıyor.
Optimize edilmiş vinç pozisyonları sayesinde yelken kullanımı kolaylaşırken daha uzun havuzluk oturakları da konforu arttırıyor.
İlk kez X5⁶’da kullanılan karakteristik baş bodoslama “S-Bow”, daha da iyi entegre bir paslanmaz çelik çıpa kılavuzunu barındıran ve standart olan daha uzun bir entegre bowsprit (baston/cıvadra) kullanımını mümkün kılıyor.
Daha uzun bowsprit ise daha büyük ve daha serbest çalışan gennakerler ile daha iyi bir rüzgaraltı performansı sağlıyor.
Havuzluktan kıç aynalığı geçiş de tekrar dizayn edilerek X5⁶ ‘daki gibi daha açık ve sportif, kıçtankara edilirken daha davetkar olan bir görünüşe kavuşturuldu.

Gövde, güverte ve üst güverte
Yeni mezarna dizaynı yelken kullanımı açısından daha iyi vinç pozisyonları sağlıyor. Üst güvertedeki lumbozlar da yeniden dizayn edildi; bunlar artık tamamen hemzemin olurken (görünürde menteşe olmaksızın) açılır lumboz sayısının artırılmasıyla iç mekânda havalandırma çoğalıyor. Lumbozların görsel stili güncellendi ve ölçüleri kabinlerdeki ışığı %50 artıracak şekilde büyütüldü. Pulpit ve puşpitler daha modern bir görünüme kavuşturuldu. Puşpitlerde artık X5⁶‘da olduğu gibi entegre kıç ıstralya chainplate’leri bulunuyor

Geliştirilmiş performans
Güncellenmiş dümen palası dizaynı suda tutunmayı kolaylaştırırken sürtünmeyi de azaltıyor ve bu sayede daha yüksek hızlara çıkmak mümkün olurken uzun seyirlerde konfor artıyor.
Gövde ve güverte üzerinde uygulanan yapısal mühendislik sayesinde toplam ağırlık azaltılırken ağırlık merkezi de aşağı çekildi. Bunlar daha büyük rüzgaraltı yelken alanıyla birleştiğinde X4⁹ MKll’nin MKI’e kıyasla daha yüksek bir topyekûn performans ortaya koymasını sağlıyor.