Join our monthly email mailing list to get all the latest information and news from X-Yachts directly in your inbox.
Yeni
Xc 47
Muhtemelen şu ana kadar ürettiğimiz en iyi gezi teknesi
Xc 47, Xcruising serisinde tamamen yeni bir jenerasyonunun başlangıcını müjdeliyor. Bu konsept, gerçek bir açık deniz gezi teknesi arzulayan ve sayıları gittikçe artan yelkencilere sunulmak üzere, onlarca yıllık tecrübemize dayanarak geliştirildi.
“Kısaca söylemek gerekirse Xc 47 okyanuslarda güvenli ve Rahat seyir yapmak için inşa edilmiş zarif ve yüksek performanslı bir gezi teknesidir. Tekne dizayn edilirken en büyük odağımız az sayıda kişiyle kullanımın güvenli ve kolay olms oldu.” diyor X-Yachts Dizayn ve Mühendislik Direktörü Thomas Mielec, ve şöyle devam ediyor:
“Pek çok müşterimiz uzun bir seyre çıkma, sıklıkla da dünya turu yapma rüyasını paylaşıyorlar. Bu yat sayesinde fırsatını bulduklarında bu hayali gerçek kılmaya hazır olacaklar”
Geliştirme ekibinin dizayn sürecinin başından itibaren göz önünde bulundurduğu üzere günümüzde yelken seyirleri, açık deniz seyirleri dahil, az sayıda kişiyle ve sıklıkla bier çift mürettebatla gerçekleştiriliyor. Dizayn özelliklerinden bazıları daha önce ayrıcalıklı diğer yatlara benzer olsa da bunlar Xc 47’de benzersiz bir stil içinde uygulanmış durumda.
Havuzluk yerleşimi dümenciye tüm halatları elleçleme yeteneği kazandırıyor. Her yanda ikişer adet bulunan toplam dört vinç, dümen simitlerinin baş tarafında konumlandırılmış. İlgili tüm trim halatları güverte altındaki yuvalardan dümencinin ulaşabileceği kıstırmaçlara yönlendiriliyor.
Traveller, havuzluktan daha başa, sprayhood'un önünde bir mevkiye taşınmış. Bu havuzluk yerleşimi etkin bir çaşlışma ortamı sağlamasının yanında, yelken kullanımının dümen mahallinde yoğunlaşması sayesinde rahat bir yaşam mahalline de yer açıyor.
Kıç aynalığın bitişiğindeki geniş kıç güvertede, dümen simitlerinin arkasında konforlu ve tam genişlikte bir oturma yeri ile hoş bir güneşlenme alanı bulunuyor. Havuzluk, gerçek bir açık deniz yatında olması gerektiği üzere derin, çok korunaklı, ve kapalı bir kıç aynalığa sahip.
Güverte çizgileri daha önceki Xc modellerindeki derin V-şekilli baş kesitleri, cömert kavisleri ve kıçtaki yüksek çıkıntıyı muhafaza ederek serinin iyi bilinen konforlu denizciliğini sürdürüyor. Xc 47’de bunlara ilâve olarak daha geniş bir kıç kesiti var, ve buradaki hoş ve yumuşak su yolu çıkıntısı (chine) sağladığı ekstra form ve stabilite ile performansı arttırırken kıç kabinlerde hacmin artmasına yardımcı oluyor.
Xc 47, X-Yachts’ın imzası sayılan çelik gövde kafesiyle birlikte tamamıyla epoksi/e-glass sandviç vakum infüzyonu yöntemiyle üretiliyor. Yüksek yüke maruz kalan bölgeler karbon fiberle güçlendiriliyor ve bu sayede ağırlık artırılmadan yat güçlendirilmiş oluyor.
Teknenin çizgilerine bakanların ilk dikkat edecekleri şey, üst yapının şekli olacaktır. Thomas Mielec bu konuda şunları söylüyor: “Yarım deck saloon olarak adlandırmayı seçtiğimiz bir konsept yarattık. Bu çözüm, etraftaki manzarayı daha iyi görmeyi sağladığı gibi güverte altında da daha fazla doğal ışığın girmesini sağlıyor, ayrıca çok katlı bir zemin yapısına imkân veriyor.”
Xc 47’nin kumanya ve erzakı uzun zaman dilimleri boyunca saklayabilmesini sağlamak için teknenin sağlam, fakat zarif iç yüzeylerinin arkasında saklanmış işlevsel saklama yerleri bulunduğunu vurgulayan CEO Kræn Brinck Nielsen şöyle devam ediyor:
”Danimarka dizaynı ve mimarisi zamanın ötesindeki temiz stiliyle tanınır. X-Yachts da her zaman bu geleneğin bir parçası olmuştur. X-Yachts sahipleri sıklıkla teknelerine her ayak bastıklarında kendileri selamlayan özel bir ”X” duygusundan bahsederler. İşte biz bu duyguyu biliyor ve onu sürekli olarak saflaştırıp geliştirmeye çalışıyoruz. Xc 47’ye baktığımda katetmiş olduğumuz yol bana gurur veriyor”.
Tam boyda, eğim verilebilen maket |
| “Bu kez dizayn süreci farklı oldu” diyen Thomas Mielec şöyle devam ediyor:
“:Maket dediğimiz, 20 derece yatırılabilen tam ölçekte bir model inşa ettik. Bildiğimiz kadarıyla bunu yapan tek tekne üreticisi biziz. Bu yöntem, değişik senaryoları gerçek hayat şartlarında deneme fırsatı vererek bize eşi bulunmaz bir test platformu sağladı. Fiziksel bir ortamda hareket edebilme imkânı, herkes doğru çözümün ne olması gerektiğini hemen hissedip anladığı için sayısız uzun tartışmadan kaçınmamızı sağladı. Yalnızca tekne limanda bağlıyken değil, yelken seyri esnasında tekne yatıkken var olan şartları da görebiliyoruz.” |
Yeni Xc 47’nin fiyatı |
| Xc 47’nin tanıtım fiyatı AB KDV’si hariç, Danimarka’da fabrika teslimi 750.000 Eurodur. Bu yeni açık deniz gezi teknesi, fiyatının içinde bulunan epoksi infüzyonlu gövde, çelik gövde kafesi ve rod arma gibi çok bilinen X-Yachts kalite özelliklerinin yanında, baş manevra pervanesi, büyük bir kombi şarj cihazı/inverter, karbon bowsprit (baston/cıvadra), petek yapılı farş tahtaları ve diğer teknik özellikleriyle pazara yeni bir standart getiriyor. |
| Xc 47 2024 başında suya inecek. |
Basın bültenini okuyun – Kasım 2022 |
3 kabin (Standart Yerleşim)
2 cabin (Opsiyonel sancak kıç yerleşim)
| Dizayner | X-Yachts Denmark | |
|---|---|---|
| Tam Boy | 15.21 m | 49'11" |
| Gövde Boyu | 14.30 m | 46'11" |
| Su hattı Boyu | 13.17 m | 43'2" |
| Genişlik (Azami) | 4.56 m | 15'0" |
| Su çekimi - Kısa salma ile | 2.00 m | 6'7" |
| Su çekimi - Standart salma ile | 2.30 m | 7'7" |
| Balast - Standart | 5.490 kg | 12 lbs |
| Deplasman - Hafif tekne | 14.500 kg | 32 lbs |
| Motor (Dizel) | 80 kW | 109 hp |
| Yakıt Tankı | 500 ltr | 132 gal(US) |
| Su Tankı | 640 ltr | 169 gal(US) |
*Tüm fiyatlar KDV hariç olarak verilmiş olup sizin ülkenizde başka vergilere tabi olabilirler. Daha fazla bilgiye gereksinim duyuyorsanız lütfen ülkenizdeki distribütör ile iletişime geçiniz.