XR 41 – PERFORMANSIN YENİLİKLE BULUŞTUĞU NOKTA

Yeni XR’nin geliştirilme süreci hala erken bir aşamada olsa da vizyon ve hırsımız ortada; XR bir “kazanan” olacak. Fabrika dizayn ekibimiz, bu amaca ulaşmak üzere dünyanın en deneyimli şirketleri ve yarışçı bireyleri ile ortaklığa girişmiş bulunuyor.

Ortaklarımız dizayn ekibimizle yakın temas halinde çalışacak ve birlikte ORC’de (ve potansiyel olarak IRC’de) tüm büyük şampiyonaları ve regattaları kazanma potansiyeli olan bir tekneyi dizayn ve inşa edecekler.

ORC ve IRC yarışlarını kazanan başarılı tekneler üretmek X-Yachts’ın yabancı olduğu bir şey değil. Bunun için yarış parkurlarını yıllarca domine etmiş olan ve bugün de bunu sürdüren Xp 44, X-41, IMX 38, IMX 40 ve IMX 45 gibi modellere bakmak yeterli.  XR, aynı bu efsanevi modeller gibi sportifliğinin yanında bir dereceye kadar gezi özelliklerine de sahip olacak.

ORC B SINIFI

İzlenen strateji, özellikle ORC B sınıfı üzerinde yoğunlaşmak ve tekneyi bu kategorinin en hızlı tarafında konuşlandırmak oldu.
Start hattından itibaren açık bir koridor yakalamak çok önemli olduğundan, bunu sağlamak üzere bu sınıfın rüzgâr üstü seyirde en hızlı teknelerinden biri olmak gerekir.

ON YILLAR BOYUNCA YARIŞ KAZANMAK ve BUNU SÜRDÜRMEK

Herhangi bir yarış teknesinin ömrü kısa olup birkaç yıldan sonra değeri düşer. XR 41 ise on yıllarca dayanmak üzere inşa edilen tüm diğer X-Yachts’lar gibi uzun seneler boyunca yarış kazanıp aynı zamanda aileyle birlikte sportif yelken yapabilmek üzere dizayn edildi. Bunu sağlamak üzere teknenin iç mekânının belli kısımları, örneğin mutfaktaki bazı parçalar ve baş & kıç kabinlerin dolapları, modüler olup, yarışta sökülüp gezerken takılabiliyor. Güverte yerleşimi ise beklendiği üzere tam mürettebatla yarışmak için düşünülmüş olsa da aynı zamanda az sayıda kişiyl ve hatta tek başına çalışılabilecek şekilde dizayn edildi.

‘ONE DESIGN’ DEĞİL
XR projesinin odağında reyting ve bu kapsamda gelecek yıllarda ortaya çıkacak kural değişikliklerine nasıl uyulacağı konusu vardı. Gövde şekli değiştirilmeyebilir, fakat salma, yelken planı, arma, dümen, deplasman ve daha birçok şey adapte edilebilir. Bu da XR’ın bir ‘One Design’ teknesi olmaması demektir. Gövdenin kendisine gelince, sınırlarda bir miktar pay bırakmak akla uygun bulundu, zira ölçüler tam sınırlarda olsaydı bir-iki yıl içinde kendimizi diğer tarafta bulabilirdik.